Razpis za izvajalca del na odseku med Hrušico in avstrijsko mejo je bil objavljen septembra lani. V postopek so se uvrstili trije ponudniki: zdaj izbrani konzorcij, konzorcij okoli podjetja Strabag ter turški gradbinec Cengiz, ki je že dokončal novo cev predora. V prvem krogu je Dars vse ponudbe zavrnil kot nedopustne, saj so presegale zagotovljena sredstva v višini 73,5 milijona evrov.
V nadaljevanju je Dars ponudnike pozval k oddaji novih predlogov, vendar so tudi te ponudbe presegle dopustni znesek, ki ga je upravljavec avtocest nato zvišal na 82,5 milijona evrov. V zaključnih pogajanjih sta sodelovala še dva konzorcija, izbrani Kolektorjev je svojo ceno znižal na 82,496 milijona evrov.
Obstoječo cev bodo zaprli za promet po odprtju nove, že zgrajene cevi, kjer trenutno poteka namestitev elektro-strojne opreme. Nova cev naj bi bila začasno odprta za dvosmerni promet marca prihodnje leto. Sanacija stare bo sledila, promet skozi obe cevi pa naj bi stekel na začetku leta 2029.
Projekt sanacije stare cevi predora Karavanke bo delno sofinanciran iz evropskega kohezijskega sklada, ki bo prispeval 32,2 milijona evrov.
